常州軒成平行進口車發現，在越來越多的科技元素植入汽車的時代，依然有那么一群熱衷于存粹駕駛感的車友們，用自己的方式飛馳在路上。叫得上名的幾大著名跑車商沉浸在各自的“車備競爭”中時，一家名為“KTM”的公司似乎率先跳出了這無止境的旋渦，一款真正的、存粹的、執著于性能的“X-BOW
GT”就此誕生！
先說說這家“KTM”公司，是奧地利一家老牌的摩托車公司，KTM公司的工程師的瘋狂完美地體現在了這臺X-BOW GT上。2006年，KTM練手KiskaDesign、奧迪以及Dallara三家公司著手準備打造一輛技驚四座的超級跑車。簡單介紹下，因為Dallara本身就包攬了多項賽事中車輛的底盤設計，自然許多F3方程式賽車也是由公司設計的；KiskaDesign則與KTM合作由來已久，包括店面裝潢、宣傳海報以及摩托車的設計都是由該公司全面打造的；奧迪自然不必多說，無論是在民用車還是在賽道方面，都有著十分搶眼的表現。
因為KTM是一家老牌摩托車廠，在造車方面顯得有些經驗不足，但他們的目標很明確：革命性！存粹！激情！這三點是全部的指導思想，同時發揚KTM創始人的精神：將輕量化進行到底！在這些要求的基礎上，一看近乎于摩托車與超跑、一輛近乎于超跑與方程式之間的“X-BOW GT”就此誕生了！為了滿足KTM提出的瘋狂要求，KiskaDesign公司幾乎是按照賽車標準來為X-BOW GT設計外觀的，前臉中，大燈僅僅只是為了滿足安全性，造型之類的，那就談不上了。裸露在外的推桿式減震器是KTM自家的WP品牌，能有效將縱向振動轉為橫向振動，這種設計思路在方程式賽車中很常見。整車非常緊湊，肌肉、棱角分明，外觀的設計僅僅只為滿足空氣動力學，那突兀的前后大燈以及酷似摩托車的包圍式前檔，只為滿足“能上路的方程式賽車”這么一個稱呼！
奧迪為這款車提供了一臺2.0T汽油發動機，在調校后，最大功率達到了320馬力，最大扭矩達到了420�！っ�，似乎數據并不起眼，但卻是奧迪為這輛車量身打造的，要知道這款X-BOW GT的總質量只有847kg，質量馬力比僅有2.8左右，這是一個什么概念？就是說每一馬力只需要推動2.8kg的重量，有興趣的朋友可以對比其他超跑就知道它的可怕之處了。關于這輛X-BOW GT，常州軒成平行進口車還有非常多的內容可以介紹，比如可拆卸的方向盤、四點式的安全帶、源自方程式的車輛底盤、賽道駕駛體驗等等。這輛存粹到極致的超跑，還因為一位海派清口一度上了熱搜，如果你對這輛車感興趣，期待我們的官網，后續為大家介紹更多更全的內容！
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